Maqueta de moto militar alemana Italeri Moto con Sidecar 1/9

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En 1938, sobre la base de una solicitud específica del ejército alemán, BMW y Zundapp recibieron el informe para comenzar un proyecto de desarrollo conjunto capaz de garantizar el mayor número de componentes comunes para optimizar las actividades de mantenimiento y la logística de repuestos. Los prototipos se habían lanzado en 1940 y la producción comenzó a principios de 1941. Su característica peculiar era tener la rueda lateral del automóvil que se conducía con un eje conectado a la rueda trasera de la motocicleta. Estos fueron equipados con un diferencial de bloqueo y relaciones de transmisión seleccionables para optimizar el rendimiento en carretera / fuera de carretera. El motor de dos cilindros con una cilindrada de 750 cc era capaz de entregar 26 CV. El BMW R75 pudo alcanzar la velocidad máxima de 95 km / h. Fue ampliamente utilizado, demostrando su fiabilidad y robustez, en todos los quirófanos más importantes y en todas las condiciones ambientales (desde el norte de África hasta Rusia).